特斯拉疯狂模式被诉虚假宣传 面临97万美元赔偿

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2018-10-19

  人民日报是中国最具权威性、最有影响力的全国性报纸,是党和人民的喉舌,是联系政府与民众的桥梁,也是世界观察和了解中国的重要窗口。

  其实,对台湾少数民族来讲,祖先都是大地的精灵,就象排湾族人一样,百步蛇才是他们崇拜的信仰。蔡英文不远千里给他们找同宗,乃是一个可笑的事,它只是岛内甚啸尘上的“去中国化”中的一个插曲而已。蔡英文民进党当局不遗余力地“去中国化”,能成功吗?那天在多良车站的向阳薪传木工坊,那位排湾族小妹给我们介绍为什么越来越多的排湾族青年回到大武山,来到向阳薪传木工坊。这个当年“八八”风灾的重创之地,远离都市,没有高薪。

  行车线路:从机场行驶至107国道南行从绕城高速正定北上高速-绕城高速-新元高速-裕华路下高速-进入市区后按原线路返回省体育馆。运行时间增加15分钟,约1小时5分钟。票价20元。

  连云港论坛是新亚欧大陆桥安全走廊国际执法安全合作论坛(连云港)的简称,由公安部主办,江苏省公安厅协办,连云港市公安局承办,目前已经举办三届。在去年9月国际刑警组织第86届大会上,连云港论坛作为中国参与并倡导国际执法安全合作和全球安全治理的重要成果向世界宣布,引起广泛关注。安全是发展的前提。三年来,连云港论坛积极弘扬互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展的上合组织“上海精神”,以打造执法安全命运共同体为使命追求,逐步形成了坚持合作、创新、法治、共赢,携手共建执法安全命运共同体,以普遍安全促进可持续发展的“连云港机制”,已成为“一带一路”沿线国家广泛认可的国际执法安全合作创新平台,成为解析“平安中国”密码、推介平安建设理念方案的重要窗口。

  因此,灾难无情,我们唯一能够做的就是保障生命通道随时畅通,为消防车等打开快捷通道,而这也是每个人的法定义务。(杨玉龙)

  同时,借举办赛事契机,将体育与文化、旅游三者结合,打造环中国集市·造物节、环中国视觉设计大赛等活动,并按时间节点举办三季最美骑游、环中国志愿者招募、屯堡文化汇·避暑季、环中国摄影大赛招募、城市嘉年华等活动,力图将赛事打造成持续时间强、有文化传播力与影响力的高水平品牌赛事。(责编:胡雪蓉、张帆)  2018年俄罗斯世界杯足球赛即将开幕,32支球队摩拳擦掌,整装待发。这场世界最高竞技水平的足球盛宴,球迷翘首以盼了很久。

    根据资料,由上月底至今,九龙巴士及龙运巴士接连发生座椅插针、割烂座椅、淋油漆及打破玻璃等刑事毁坏案件,合计超30起,造成最少3人受伤。警方至今拘捕1名涉3起座椅插针的无业男子及5名割烂座椅的男子。

    严宇清说,中国驻累西腓总领馆所辖领区涵盖巴西东北部八个州,它们与中国开展投资、贸易等领域合作,可谓各具特色、亮点频现。  她介绍说,在塞阿腊州,中国企业正泰集团正在积极布局太阳能光伏业务,也在与当地合作方共同开发商业及工业分布式电站。中国医药保健品有限公司正在洽谈医疗合作项目,有望于近期取得积极进展。

原标题:特斯拉疯狂模式被诉虚假宣传面临97万美元赔偿  “疯狂模式”涉虚假宣传遭挪威126位车主起诉  特斯拉与车主庭外和解赔偿超97万美元  日前,特斯拉汽车公司与126位挪威车主达成庭外和解,同意赔偿每位车主万挪威克朗(约合7700美元),由于至少涉及到126位车主,特斯拉赔偿总额将会超过97万美元。

此前,上述车主起诉特斯拉,称其电动汽车的“疯狂模式”为虚假宣传。

  今年9月份,购买特斯拉ModelSP85D车型的126位挪威车主将该公司告上法庭,称这款电动汽车存在虚假广告宣传,要求赔偿。 双方争议的焦点--P85D是特斯拉于两年前推出的版本,其中称为“疯狂模式”的加速选项被特斯拉作为主要卖点,官方宣传称该模式下,车辆动力能达到691马力,并可在秒内加速至60英里(约100公里)。   但挪威车主表示,在实际行驶中,他们购买的特斯拉ModelSP85D电动汽车无法达到宣传的动力和速度标准。

  记者了解到,特斯拉在发布四轮驱动、双电机P85D的时候,采取直接将前、后两个电机的数据进行相加后得到的数值,比如ModelSP85D前电机输出为224马力,后电机输出为467马力,因此两者相加得出宣传中的691马力。

  对此,特斯拉方面表示,在宣传中其明确指出了这个数值来源于电动机,而不是车辆本身,因此在实际行驶过程中不排除一些会影响马力输出的限制因素,例如车辆实际的输出马力会随着电量的降低而减少。

  今年6月份,挪威消费者争端委员会曾裁定,要求特斯拉赔偿每位ModelSP85D车主5万挪威克朗(约合6000美元)。 特斯拉拒绝了赔偿要求,称按照欧洲相关部门所要求的检测方法进行检测,该车符合有关要求。   直到12月12日,该案件由消费者争端委员会转交至奥斯陆法庭,这一次挪威车主要求获赔万挪威克朗,因为这一数额正好是ModelS85D(不包含“疯狂模式”版本)和P85D两款车型之间的“差价”,车主称,如果特斯拉宣传准确,完全可以放弃价格较高的P85D,转而购买85D普通版。   经过法院调和,最终特斯拉与挪威车主达成庭外和解。

特斯拉同意赔偿每位车主万挪威克朗(约合7700美元),约为原告方索赔额的50%。 除了现金之外,挪威车主也可以自行选择其他套装包,包括“电池升级套装”,全新轮毂或者特斯拉商店的积分。

  挪威是特斯拉ModelS电动轿车的最大市场之一,部分原因是挪威政府采取补贴政策,以鼓励消费者购买电动汽车,据了解,挪威总计约有1200位车主登记购买了ModelSP85D车型,而此次就有126位特斯拉ModelSP85D车主已经同意和解。  (见习记者龚梦泽)(责编:李楠桦、杜燕飞)。